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由于不同種類的測功機工作方式與加載方式都有所差別，所以，今天的話，要為大家介紹的就是關于電渦流測功機的工作原理。

電渦流測功機工作原理和功率計算

  1．工作原理

  由電渦流測功機的結構可知，感應子主要由旋轉部件和擺動部件（電樞和勵磁線圈）組成。轉子軸上的感應子形狀猶如齒輪，與轉子同軸固定裝有一個直流勵磁線圈。當勵磁繞組通以直流電流時，其周圍便有磁場存在，那么圍繞勵磁繞組就產生一閉合磁通。很明顯，位于繞組左側的感受應子具有一個極性，右側具有相反的極性。旋轉時，由于磁密值的周期性變化而產生渦流，此渦流產生的磁場同產生它的磁場相互作用，從而產生與被試機反向的制動力矩，使電樞體擺動，通過電樞體上的力臂，將制動力傳給測量裝置。

渦電流使渦流環發熱，由進入渦流環的冷卻水把熱量帶走，實現功熱平衡的能量交換。

轉速測量采用非接觸式磁電轉速傳感器和裝于主軸的60齒牙盤，將轉速信號轉換成電信號輸出。

2．功率計算

（1）功率計算                  （2）扭矩計算

功率P=N.n/10000（千瓦）        M=N.L（牛。米）式中N---負荷（牛頓）            式中N--- 負荷（牛頓） n---轉速（轉/分）                  L---計算臂長為0.95493（米）

（注：為了迅速而方便地根據測功器測力指示值計算制動功率，取測功器砝碼臂長0.9738M或它的簡單倍值，靜校時1Kg砝碼顯示10N的數據或它的倍值，由此引出計算臂長為0.95493M）

電渦流測功機工作特性

在對發動機轉速的測量上，電渦流測功機采用磁電式非接觸的轉速傳感器（如霍爾轉速傳感器），將測得的轉速信號轉化成電信號輸出（其中輸入電壓5V-12V）。在扭矩測量上，可采用拉壓式傳感器。油門執行器是控制發動機油口開度的的執行機構，有機械油門和電子油門兩種。轉子部分是電渦流測功機最重要的組件部分，通過高速軸承和法蘭連接支撐。渦流環及勵磁線圏屬于擺動體主要部分。

電渦流測功機吸收被測機械輸出的轉矩和功率是利用渦流環產生的電磁效應得來的，具有穩定性高、精度高、低慣量及結構簡單等特點，并且測試功率范圍廣、額定轉速高及響應速度較快，適用于測功機操作過程的自動化，因為其工藝技術成熟、價格低廉被國內各大主機廠商和科研機構、第三方檢驗檢測機構廣泛應用。